サーキットブレーカーが閉まらない原因

遮断器が効果的に投入されない原因は、投入時の動作不良、投入母相の指定電圧品質を満たしていない、制御回路の断線、機器の故障などさまざまです。 しかし、具体的には、原因は 2 つだけです。1 つは電気機器の 2 次回路での共通故障、もう 1 つは電源開閉器の組織および操作組織での共通故障です。

サーキットブレーカーが閉じない場合、オペレータは、それが電気機器の二次回路における一般的な故障なのか、それとも運営組織によって引き起こされた機器の故障なのかを区別できる必要があります。 この 2 つを区別するための鍵は、赤と緑のライトのマーク、点滅の移行ステータス、投入側の AC コンタクタと投入側の変圧器コアの姿勢を確認することです。
(1) コントロールスイッチを「閉」の位置にすると、信号機の表示は変化せず、緑色のランプは点滅しますが、赤色のランプは点灯せず、閉鎖電流計は震えず、スピーカーが鳴ります。 このような状況は運営組織の姿勢が悪く、電気機器のインテリジェント二次遮断器に問題があり、商用ヒューズが溶断したり、投入時に接触不良を起こす可能性があります。

(2) コントロールスイッチを「閉」の位置にすると、緑色のランプが消え、赤色のランプは点灯しません。 コントロールスイッチが「閉」の位置に戻ると、赤と緑のライトは両方とも点灯しなくなります。 さらに、電源スイッチがまったく閉じられていないことを示す安全事故スピーカー データ信号が提供されます。 動作中に業務用保険が溶けたか接触不良になった可能性があります。 安全事故スピーカーデータ信号が提供されていない場合は、閉路電流計のマークが揺れており、ルート上に負荷電流もあります。 また、機械装置開閉計の針も「閉」の位置にあり、電源スイッチが「閉」の位置にあることを示しています。 このとき、電球、ソケット、営業保険、ブレーカーの有無を確認する必要があります。 開閉補助接点の接触不良ではありませんか？ 上記の状況が発生した場合、操作担当者は回路ブレーカーを切断し、一般的な障害を解消してから、再度ブレーカーを閉じる必要があります。

(3) 制御スイッチを「投入」位置にすると、緑色のライトが消灯し、再び点灯または点滅し、スマートパワーサーキットブレーカーの投入電流計が揺れます。 これにはおそらく 2 つの理由が考えられます。1 つは投入電源電圧が低すぎるため、操作組織が電源スイッチ レバーを持ち上げることができず、伝達機構の姿勢が完了していないことです。 第二に、投入トランスコアが移動範囲を超えているか、バッファギャップが不十分であるなど、操作機構が適切に調整されておらず、投入トランスコアのスモールチェーン調整が適切ではありません。 このような状況が発生した場合は、技術保守担当者に修理を依頼する必要があります。